Ierosinātā savvaļas dzīvnieku šķērsošana pāri I-70 Vail Pass var ietaupīt neskaitāmus dzīvniekus

Kāds ierēdnis starpvalsti 70 caur Kolorādo kalnu grēdām sauc par “Berlīnes mūri savvaļas dzīvniekiem”. Tur nogalinātie dzīvnieki ir puma, lāči, aļņi, aļņi, divi štata atjaunotie Kanādas lūši un Kolorādo pirmais reģistrētais vilks vairāk nekā 70 gadu laikā, kurš visu ceļu no Jeloustounas bija nomaldījies, lai viņu notriektu automašīna.

Roadkill daudzums un daudzveidība atspoguļo teritorijas vērtību savvaļas dzīvniekiem un palīdzēja iedvesmot nesen notikušo starptautisko konkursu, lai izveidotu savvaļas autoceļu, kas šķērso I-70 Vail Pass.

Tagad nesen izveidotā inženieru un dabas aizstāvju koalīcija, kas sevi dēvē par Rocky Mountain Wildlife Bridge Company, vēlas izveidot pāreju. Tas paredz revolucionāru dizainu, lai visā valstī palielinātu arvien vairāk autoceļu savvaļas ceļu krustojumu. Katrs no tiem maina domāšanas veidu par ceļiem un sola lielus ieguvumus gan autobraucējiem, gan savvaļas dzīvniekiem.


Pārbrauktuves atspoguļo valsts problēmu. Federālā lielceļu administrācija lēš, ka savvaļas transportlīdzekļu sadursmes gadā rada zaudējumus 8 miljardu ASV dolāru apmērā, savukārt Lielceļu drošības apdrošināšanas institūts saka, ka katru gadu tiek nogalināti aptuveni 200 cilvēki. Amerikas Humānā biedrība lēš, ka uz ASV ceļiem katru dienu iet bojā vairāk nekā miljons dzīvnieku, tostarp panteras, pelikāni, grizli, aļņi un daudzi citi.

Par laimi, gadu desmitiem ilgajā kustībā, kas tagad uzņem apgriezienus, biologi, dabas aizsardzības speciālisti un inženieri sadarbojas, lai izveidotu drošākus ceļus. Veiksmīgs piemērs ir ASV 93 starp Missoula un Flathead ezeru Montānas ziemeļrietumos. Pirms plānotās automaģistrāles paplašināšanas ciltis, dabas aizstāvji un valsts aģentūras sadarbojās, iekļaujot desmitiem savvaļas dzīvnieku krustojumu 60 jūdžu posmā. Lielākā daļa ir liela izmēra caurtekas ar “spārnu žogiem”, kas savvaļas dzīvniekus virza uz tiem. Attālās kameras tagad ir fiksējušas tūkstošiem dzīvnieku, izmantojot krustojumus, tostarp briežus, lāčus, ūdrus, pūces, tītarus un daudz ko citu. Filmētajos materiālos redzams, kā briežu un lāču mātes māca savus mazuļus krustojumu izmantošanai, un sākotnējie pierādījumi liecina par ievērojamu sadursmju samazināšanos.


Aidaho, kur 2012. gadā tika ziņots par 5000 dzīvnieku un transportlīdzekļu sadursmēm un katru gadu aptuveni pusmiljons dolāru maksā, transporta un savvaļas dzīvnieku aģentūras apvienojās vairākās savvaļas dzīvnieku pārejās. Fotokameras rāda dzīvniekus, kas izmanto vienu pie Boisa, un amatpersonas lēš, ka 80 procenti briežu un aļņu, kas dodas uz šoseju, galu galā novirzīsies zem ceļa.

Kalifornijā žogi novirza apdraudētos tuksneša bruņurupučus uz caurtekām zem 58. ceļa, kas šķēlās pāri Mojaves tuksnesim. Pētnieki apgalvo, ka tikai četru gadu laikā tā ir samazinājusi savvaļas dzīvnieku mirstību par vairāk nekā 90 procentiem. Kolorādo štatā daudzi autobraucēji, kas vijās cauri Glenvudas kanjonam pa autoceļu I-70, nemaz nezina, ka ceļa pārbūve 90. gados ietvēra funkcijas, lai aizsargātu lielgalvju aitas.

Astoņdesmitajos gados Kanādas Banfa nacionālais parks noteica standartu Ziemeļamerikas savvaļas ceļu šķērsošanai, uzbūvējot 22 pazemes pārejas un divas estakādes, kur šoseja dala parku. Pētījumi liecina, ka grizli, vilki, aļņi un citi dzīvnieki gaiteņus izmantojuši 240 000 reižu, kā rezultātā sadursmes samazinājušās par 80 procentiem. Pētnieki pat dokumentēja, ka mātes māca saviem jauniešiem, kā vienoties par maršrutiem.

ARC risinājumi


Arvien biežāk autobraucēji palīdz piepūlēties. 2009. gadā Kalifornijas Universitātes Deivisas zinošie pētnieki saprata, ka miljoniem amerikāņu īpašumā esošo GPS un aprīkotu tālruņu un automašīnu varētu sniegt vēl nebijušus datus par sadursmes modeļiem. Viņi izveidoja Kalifornijas ceļu novērošanas sistēmu - pirmo valsts mēroga ziņojumu par ceļu satiksmi. Autovadītāji ir augšupielādējuši datus par tūkstošiem savvaļas dzīvnieku sadursmju, tostarp GPS koordinātas, datumu, laiku un sugas, un nesen lietotne tagad aicina piedalīties velosipēdistus. 2012. gadā Aidaho izveidoja līdzīgu sistēmu.

Vašingtonā štata un federālās aģentūras, dabas aizsardzības speciālisti un Montānas Universitāte izveidoja vietni “I-90 Wildlife Watch”. Autovadītāji var izmantot interaktīvu karti, lai ziņotu gan par dzīviem, gan par mirušiem dzīvniekiem aizņemtā posmā netālu no Snoqualmie Pass, jo jāveic jaunināšana. Lietotāji ziņo, ka ir iekrituši, un dati aģentūrām palīdzēs noformēt un izvietot jaunus savvaļas dzīvnieku krustojumus. Februārī aģentūras izsludināja stipendiju vidusskolēniem, lai palīdzētu dizainā.

Tas viss ir svarīgs darbs. Uz mūsu ceļiem nogalināto savvaļas dzīvnieku vidū ir vīrieši, kuri meklē partnerus, neaizsargātu mazuļu mātes, abinieki, kas migrē uz vairošanās vietām. Viņu nāve iestājas laikā, kad izzušana strauji pieaug. Tikmēr klimata pārmaiņas izraisa dzīvnieku migrāciju ne tikai uz ziemeļiem un dienvidiem, bet pāri ielejām, kalnos augšup un lejup, visur, kur mainās laba pārtika un laika apstākļi. Palielinoties migrācijai, droši savvaļas dzīvnieku šķērsošana palīdz novērst iedzīvotāju sadrumstalotību vai izolāciju. Viņi arī saglabā mūsu aizsargājamo vietu integritāti.

Piemēram, ierosinātā Vail Pass pāreja savienos Ērgļu ligzdas tuksnesi un Svētā Krusta tuksnesi Baltās upes nacionālajā mežā. Pārejas vietas Montānā, Vašingtonā un citur arī saista līdzīgas zemes, uzlabojot to funkciju ģenētiskās apmaiņas un pārtikas mainīguma dēļ.


Protams, pārejas arī padara ceļus cilvēkiem drošākus, katru gadu ietaupot neskaitāmu cilvēku dzīvību un nodarītu kaitējumu.
-

Šis stāsts pirmo reizi parādījās Augstas valsts ziņas .